[2017-03-15]必须杜绝一切微小错误

　　

　　必须杜绝一切微小错误

　　文/潘 宇

 

　　40年前的一天，巴西发生了一场悲惨事故。著名海顺远洋公司收到旗下海轮——“环大西洋号”发来的求救信号，当救援队风驰电掣般赶到出事地点时，“环大西洋号”海轮已经消失了，21名船员也不见了，海面上只漂着一个救生电台，还在有节奏地发出求救的摩氏码。救援人员望着平静的大海发呆，实在不明白这么先进的船在这么平静的大海上怎么会出事。这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子，瓶子里塞着一张纸，纸上21种笔迹分明出自21名船员之手：

　　一水手理查德：3月21日，我在奥克兰私自买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。

　　二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回船，说了句这台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没干涉。

　　三副帕蒂：3月21日下午船离港，我发现救生筏施放器有问题，就将救生筏绑在架子上。

　　二管轮安特耳：我检查消防设施时，发现水手区的消防栓锈蚀，心想还有几天到码头了，到时再换。

　　船长麦凯姆：起航时，工作繁忙，没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。

　　机电长科恩：3月24日14时，我发现跳闸了，因为这是以前也出现过的现象，没多想就将闸合上，没查明原因。

　　电工荷示因：晚上值班时我跟进餐厅。

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　　看到这些，海顺远洋公司找到了事故原因。我们大家也应该能看清事故的发生过程：火灾首先从理查德的房间引发，消防栓不起作用，救生筏放不下来……起初，只是船上每个人分别在每一个环节中放松了一小点防范，犯一个小错误，最后却酿成了船毁人亡的大悲剧。

　　著名的海因里希事故预防理论这样说：在安全生产管理中，我们只要有效控制人的不安全行为，物的不安全状态，就可以将事故扼杀在摇篮之中。在“环大西洋号”案例中，水手私自买灯回船就是一个隐患，是引发事故的危险源。这个时候，如果二副有很强的风险管理意识，及时制止水手的不安全行为，禁止其将台灯带上船，从根源上杜绝其的不安全行为，就完全可以避免事故的发生。再如果三副、二管轮能尽职尽责及时保证物处于安全状态，就也可以将事故控制在最小的范围内，减少事故带来的损失。最后，也是最关键的一环，如果船长能抽空审阅安全检查报告、审阅员工工作日志，就能及时发现当中的隐患，及时控制、消除人的不安全行为、物的不安全状态，严厉教育员工，将事故扼杀在摇篮之中。

　　案例给予我们的教训，与其说是隐患得不到有效整改或控制，不如说是合规检查\品控执行不到位。从生产安全管理角度来看，船长麦凯姆的审阅行为，是一个风险控制的行为，也是一个最基本保障的条件。在安全生产管理中，一丁点人的不安全行为和物的不安全状态得不到及时有效控制，最终都会导致大事故的发生。这个也就是我们工作中经常强调的事前预防措施。

　　众所周知，事故发生都是有因果性、潜伏性的，控制事故发生必须除因消果。根据海因里希定义事故预防理论，要控制事故发生，预防是最重要的，而合规检查\品控检查是实施预防工作的最好手段。公司每个季度都会例行对各个中心进行严格的安全生产合规检查、品控检查。然而隔行如隔山，隔山难相望，不同部门不同立场不同看法。对于我们的日常合规检查\品控检查工作，不少同事都理解不透彻，时常质疑，认为我们因为漏了一个签名、没带队安全检查等扣分是鸡蛋里挑骨头。其实从合规检查角度来看，作为一个负责人没在值班日志上审阅答名，就是过失。签名，说明负责人对下属的工作进行了检查;签名，体现出负责人在兢兢业业履行职责;签名，意味着公司的生产安全有保障。当然，如果没有认真审阅或根本没有审阅下属的工作情况，就大笔一挥、敷衍签名，这种行为更加不可为、更是错中大错。合规检查是安全生产管理的最后一个关键环节，我们可以通过检查表象看到生产本质，由小及大去跟踪其合规性和安全管理效果，从而杜绝一切微小错误的发生，更有力地保障生产安全。

 

　　当前，我司正处于高速发展时期，项目面积不断增大，专业市场日益增多，装修面积有增无减 ，大部分设备设施却已经陈旧老化，安全管理工作压力重如泰山。我们员工必须严阵以待，切实提高自己安全管理意识、端正自己的工作态度，杜绝一切微小错误的发生，全力支持、配合生产安全管理工作，共同努力实现公司“生产安全零事故”的基本目标。(作者单位：广州白马怡城物业管理有限公司)

摘自《物业管理信息》